충분히 보호된 네덜란드 도로에서도 전동 자전거 부상자가 증가


부상 방지에 초점을 맞춘 네덜란드 조직인 VeiligheidNL의 새로운 연구에 따르면 전동 자전거 라이더는 일반 자전거 라이더보다 부상 위험이 높다고 결론을 내렸다. 그러나 근본 원인을 파악하기 위해서는 추가 조사가 필요하다는 것을 인정합니다.

네덜란드는 자전거를 타기에 가장 안전한 국가 중 하나일 것입니다. 라이더를 다른 차량 교통으로부터 격리하도록 설계된 인프라가 압도적으로 많기 때문입니다. 자전거의 안전은 학교 아이들에게도 가르쳐졌으며 많은 도시들은 수십 년 동안 자전거 우선 문화를 즐겼습니다.

그럼에도 불구하고 보고서에 따르면 네덜란드 전동 자전거 라이더는 레이싱 자전거의 2 배, 산악 자전거의 3 배에 비해 일반 자전거를 타는 사람의 1.6 배 확률로 응급실에 도착했습니다. 했다. 전동 자전거로 부상당한 라이더 비율도 2016년(19%)에 비해 상당히 높았다(36%). 12~17세의 전동 자전거 라이더는 특히 긴급 방문의 위험이 있었고 희생자의 22%를 차지했지만 2016년은 불과 4%였다. 55세 이상의 여성도 특히 취약하며 전동 자전거의 희생자 전체의 거의 절반(47%)을 차지한다. ).

전반적으로 보고서는 모든 자전거(일반 및 전기)의 부상의 주요 원인은 라이더 자신의 행동(44%)(예: 스티어링 오류)이며 32%는 도로 상황이라고 결론지 . 그리고 이러한 사고의 대부분은 라이더에만 영향을 미쳤습니다. VeiligheidNL에 따르면 지난해 네덜란드 병원에서 치료를 받은 11만명의 교통 피해자의 3분의 2는 사이클리스트였다.

유행의 중간에 자전거 판매는 세계적으로 폭발적으로 증가하고, 새로운 라이더가 처음으로 도로에 탑승했고, 많은 사람들은 새로운 전기 자전거를 탈 수있었습니다. RAI 협회가 정리한 데이터에 따르면, 사람보다 자전거의 수가 많은 네덜란드에서는 전동 자전거가 2021년에 판매된 자전거 전체의 52%를 차지하고, 2016년의 29%에서 2011년에는 불과 15% 로 증가했습니다. 더 많은 전기 자전거 라이더는 적어도 부분적으로 전기 자전거의 부상 증가를 설명합니다.

작년 네덜란드에서는 582명이 교통사고로 사망했습니다(2015년 이후 최저 수준) – 일반 자전거로 207명, 자동차로 175명, 전기 자전거로 80명(2020년 74명에서 증가) 네덜란드 국가 통계국, CBS. 전체적으로 2021년 교통사고로 사망한 사이클리스트는 전년에 비해 22명 적었다.

20년 이상 암스테르담에 살고 있는 저는 특히 지난 2년간 전동 자전거가 전용 자전거 도로를 어떻게 바꾸었는지 보았습니다. 싫어하는 요인도 있어, 자전거 레인의 속도의 격차가 커져, EU의 제한 속도인 25km/h(15.5mph)를 간단히 회피할 수 있게 하는 많은 기업에 의해 악화되고 있다. 이러한 보호된 자전거 레인은 자전거 사용량이 전반적으로 증가하고 있기 때문에 현재도 붐비고 있습니다. 또한 네덜란드인은 헬멧을 착용하지 않았으며 어린이와 노인과 같은 취약한 그룹들 사이에서도 헬멧을 착용하지 않습니다. 또한 자전거 사용을 줄이고 중요한 환경 목표를 더 달성하지 못할 수 있으므로 당국은 헬멧을 의무화하려고 하지 않습니다.

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