이스트웨이 가족은 치명적인 폭발, 화재 3개월 후 응답을 기다리고 있습니다.


“아무도 아무것도 들은 적이 없고, 가족은 좌절하고 있습니다. 그것은 우리 삶의 많은 부분에 영향을 미칩니다.”

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오타와의 이스트웨이 탱크에 있는 검은 어두운 사무실 앞에 깨지고 변형된 강철 탱크로리가 서 있습니다.

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유조선의 운전석 측에는 어둡고 틈이 있는 구멍이 있습니다. 유조선의 앞면에도 비슷한 들쭉날쭉한 상처가 있습니다. 타이어는 모두 평평하고 트럭 운전실은 철구로 쳐진 것처럼 보입니다.

이 장면은 3개월 전 1월 13일 오후 일찍 이스트웨이 탱크의 메인 숍을 찢어진 폭발 폭력을 이야기합니다.

이스트웨이의 직원들은 폭풍이 덮친 점심식사 이후에 그냥 일을 재개했다. 손상된 탱크 크롤리가 폭발의 원인으로 추정됩니다. 유조선은 가게로 가져오기 전에 연료를 비우게 되었지만 분명히 아무것도 작동하지 않았다.

폭풍으로 손상된 트럭은 1월 13일 폭발과 화재로 인한 황폐를 나타냅니다.
폭풍으로 손상된 트럭은 1월 13일 폭발과 화재로 인한 황폐를 나타냅니다. 토니 콜드웰의 사진 /포스트 미디어

폭발은 소방관이 통제하에 두는 데 4시간 반이 걸린 대규모 화재를 일으켰습니다. 어느 시점에서 당국은 화염이 메리베일 로드 근처의 연료 저장소에 퍼지는 것이 아닐까 두려워했다.

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6명의 이스트웨이 노동자가 죽었다.

꽃, 하트, 촛불, 가족 사진, 오래된 야구 모자의 풍우에 노출된 신사는 일에 가는 도중에 매일 직원에게 인사한 이스트웨이 간판 아래에 지금도 서 있다. “당신은 우리의 마음 속에 살고, 떠나지만, 결코 잊을 수 없습니다.

비극 3개월 후, 죽은 자의 가족은 그 날에 무엇이 나쁜지 그리고 그 이유에 대해 아직 귀중한 대답을 거의 가지고 있지 않다.

이스트웨이 탱크의 폭발과 화재로부터 3개월이 지났습니다.
이스트웨이 탱크의 폭발과 화재로부터 3개월이 지났습니다. 토니 콜드웰의 사진 /포스트 미디어

기다리는 것은 힘들었습니다.

“아무도 아무것도 들은 적이 없고, 가족은 좌절하고 있습니다. 그것은 우리 삶의 많은 부분에 영향을주고 있습니다.” (57세)의 아들로 베테랑의 기계공 겸 용접공인 조슈 바스티엔은 말했다.

이스트웨이에서 3년간 일했던 조슈 바스티엔은 아버지에게 무슨 일이 일어났는지 상상하기 때문에 수면에 문제가 있습니다.

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“아버지가 고통받고 있었는지, 무슨 일이 일어났는지, 가게 어디에서 그가 발견되었는지, 나에게는 모르겠다”고 바스 티엔은 말했다.

사건의 병행 조사는 오타와 경찰, 소방원수, 지역검사관, 노동·훈련·기능개발성에 의해 행해지고 있습니다.

특히 이러한 조사는 폭발의 원인과 회사가 근로자의 사망에 대한 형사 책임의 죄에 의지해야 하는지 여부를 밝히려고 합니다.

이번 주 초 이스트웨이 탱크에서 폭풍으로 손상된 탱크 크롤리.
이번 주 초 이스트웨이 탱크에서 폭풍으로 손상된 탱크 크롤리. 토니 콜드웰의 사진 /포스트 미디어

오타와 경찰은 이번 주 범죄 수사에 관한 최신 정보를 제공할 수 없다고 말했다. 이 서비스는 조사가 어느 단계에 도달했는지, 예를 들어 인터뷰를 마쳤는지, 검찰에 사건을 소개했는지 등을 밝히는 것을 거부했다.

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노동성 대변인은 프로브의 무결성을 보호해야 하기 때문에 진행 중인 조사에 대한 최신 정보를 얻을 수 없다고 말했다.

동성은 노동안전보건법의 비용을 이 사건에 부과할지 여부를 결정하기 위한 1년을 정하고 있습니다. 개인에 대한 법에 근거한 범죄의 유죄 판결은 최대 12개월의 징역, 10만 달러의 벌금을 부과할 수 있습니다. 기업은 최대 150만 달러의 벌금을 부과할 수 있습니다.

소방 보안관 사무소의 대변인은 폭발의 원인 조사가 계속되었다고 말했다. Sean Driscoll은 앞으로 몇 주 안에 업데이트가 있을 수 있다고 말했다.

최고 검사관 사무소의 대변인은 조사중인 검사관이 각 희생자의 가족에게 그들의 사랑하는 사람의 죽음에 대한 조사 결과를 제공했다고 말했다. 스테파니 레어에 따르면 이러한 결과는 공개되지 않았다고 한다.

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이스트웨이 탱크의 폭발과 화재에 대한 많은 조사가 계속되고 있으며, 이러한 조사 결과가 언제 이용 가능할지에 대해서는 아직 발표되지 않았다.
이스트웨이 탱크의 폭발과 화재에 대한 많은 조사가 계속되고 있으며, 이러한 조사 결과가 언제 이용 가능할지에 대해서는 아직 발표되지 않았다. 토니 콜드웰의 사진 /포스트 미디어

1968년에 시작된 가족이 운영하는 회사인 Eastway는 연료와 물을 운반하는 탱 크롤리를 제조, 개조, 정비했습니다. 그 작업에는 용접, 판금, 도장, 계량 및 전기 공사, 가연성 물질의 취급이 포함되었습니다.

EastwayTank의 소유자인 NeilGreene은 그의 회사가 “항상 최고의 안전 기준을 유지하기 위해 노력했다”고 말했지만, 이전 직원들 중 일부는 회사의 안전에 대한 노력에 대해 의문을 제기한다. 사람도 있습니다.

바스티안 씨는 아버지가 이스트웨이에서 누군가가 부상을 당하는 것을 매우 걱정했기 때문에 다른 일을 찾고 있었다고 말했다.

그린은 이번 주 코멘트 요청에 응하지 않았다.

이스트웨이 폭발은 반세기 이상으로 오타와에서 최악의 산업 사고였다.

Eastway의 서비스 감독자이자 교정 기술자인 MatthewKearney(36세)는 폭풍으로 부상을 입어 병원에서 사망했습니다. 폭발로 죽인 다른 사람들은 그의 독창성과 근면으로 유명한 전기 기사로 비행기 엔지니어 인 에티엔 마비아라 (59 세)였습니다. 용접공으로 아르곤킨 대학을 졸업한 Kayla Ferguson, 26세, CarletonPlace. 야외를 사랑한 오타와의 전기 기사, 대니 맥주(29세). 이스트웨이 탱크의 플랜트 매니저인 러셀 맥클랜(43세). 그리고 릭 바스 티엔.

월요일에 찍은 사진의 오타와 메리베일 로드에 있는 이스트웨이 탱크의 부동산.
월요일에 찍은 사진의 오타와 메리베일 로드에 있는 이스트웨이 탱크의 부동산. 토니 콜드웰의 사진 /포스트 미디어

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