비행기는 어떻게 비행합니까?


비행기는 어떻게 비행합니까?

비행기는 어떻게 날아가는가

사람들이 묻는 가장 일반적인 질문은 ‘비행기는 어떻게 날아가는가?’입니다. 이것은 복잡한 질문이 아니지만,이 놀라운 차량이 어떻게 양력을 얻는지 이해하는 것이 중요합니다. 비행기가 날아감에 따라 항상 대기 속도를 높입니다. 항공기가 대기 속도를 높이면 날개를 통과하는 공기 속도가 증가합니다. 공기의 속도는 항공기를 향해 부는 바람의 속도와 동일합니다. 비행기는 보통 가속하고 양력을 얻기 위해 바람을 타고 이륙합니다. 대기 속도가 달성되면 조종사는 꼬리 패널을 조작하여 기수를 위쪽으로 회전시킵니다. 이렇게 하면 더 강력한 리프트가 만들어집니다.

비행기는 깨끗하게 공기를 떨어뜨리지 않습니다. 대신 각 날개 뒤에서 회전하는 소용돌이를 만듭니다. 소용돌이는 믿을 수 없을만큼 강력한 미니 토네이도처럼 보이지만 외형보다 훨씬 복잡합니다. 소용돌이 속의 대부분의 공기는 아래쪽으로 이동하여 평면에서 멀어집니다. 이것이 비행기의 비행 방법입니다. 여기에 비행기 비행에 대한 몇 가지 재미있는 사실이 있습니다.

엔진은 비행기를 앞으로 추진할 책임이 있습니다. 제트 엔진은 추력을 발생시키고 비행기를 공중에 놓습니다. 날개 모양도 양력을 발생시키는 데 도움이됩니다. 그러나 이 힘은 로켓에 의해 생성된 힘만큼 강력하지 않다. 제트 엔진은 가장 강력한 추력을 가지고 있습니다. 날개 공기 역학은 비행기를 앞으로 밀 수 있습니다. 그리고 중력은 반대의 힘이지만, 여전히 그것을 극복해야합니다.

엔진은 비행기 비행의 열쇠입니다. 엔진이 고속으로 작동할 때, 비행기를 지구를 향해 당기는 중력보다 더 큰 힘을 생성합니다. 그 결과, 비행기의 날개는 30분 이상 움직입니다. 엔진은 비행기 비행을 돕는 엔진입니다. 비행기의 공기역학에 대한 자세한 내용은 아래 동영상을 참조하세요.

다른 차량과 달리 비행기는 공기를 깨끗하게 떨어뜨리지 않습니다. 그것을 둘러싼 공기 분자는 끊임없이 움직이고 있으며 각 날개에는 자체 와류가 있습니다. 비행기 날개 뒤의 소용돌이는 비행기를 회전시킬 수 있는 토네이도인 미니 토네이도입니다. 엔진이 고속으로 회전하면 공기 중에 큰 압력차가 발생합니다. 이것은 리프트라고 불리는 힘입니다.

비행기의 날개는 아래로 내려가는 공기와 위로 흐르는 공기의 차이를 일으키도록 형성됩니다. 이 차이로 인해 비행기의 한쪽에서 공기가 더 빨리 이동하고 항공기를 위쪽으로 밀어 올립니다. 그런 다음 날개와 엔진은 반대 방향이됩니다. 두 힘은 본질적으로 비슷하지만 왼쪽 공기는 더 강력합니다. 이런 식으로 비행기는 다른 차량과 동일한 높이에 도달 할 수 있습니다.

비행기에는 그 움직임을 지배하는 세 가지 기본 법칙이 있습니다. 첫 번째 법칙은 움직이는 물체가 그 자체로 움직이지 않을 것이라고 말합니다. 누르지 않고 방향을 변경하지 않습니다. 두 번째 법칙은 물체가 항상 반대 방향과 같은 양의 저항으로 둘러싸여 있다고 말합니다. 비행기는 이러한 원리를 사용하여 자신을 조종합니다. 마지막 법칙은 비행기가 그 날개의 공기를 사용할 수 있다고 말합니다. 비행기의 날개는 비행기의 매우 복잡한 부분이며, 그 디자인은 매우 인상적입니다.

비행기는 공기를 깨끗하게 떨어뜨리지 않습니다. 공기 역학 저항을 사용하여 이동합니다. 비행기의 날개가 공중에 머물기 위해서는 비행기의 날개가 그 주변의 공기를 움직여야 합니다. 공기 역학 저항은 양력의 반대입니다. 비행기가 거꾸로 날아가는 것 같은 기분으로 해 줍니다. 비행기의 기류는 물보다 밀도가 높기 때문에 두 사이의 차이는 훨씬 작습니다. 결과적인 양력과 저항으로 인해 비행기는 부드럽게 보입니다.

‘비행기는 어떻게 날 것인가’라는 질문에 대한 대답은 매우 간단합니다. 비행기 안의 공기가 그것을 위로 밀어 올리므로 깨끗하게 날 수 없습니다. 사실, 비행기의 기류는 항력과 양력의 혼합물입니다. 단일 날개는 공기를 밀어 내지 않지만 다른 날개는 아래로 밀어냅니다. 날개의 날개 끝도 공기를 밀어 올려야하며 난기류가 발생합니다.



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