롱 비치의 충돌로 이어진 헤르타는 “어리석은 실수”를 망치게 |



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콜튼 하타는 지난 주말 롱비치에서 2년 연속 인디카 그랑프리를 이기기 위한 길을 가고 있었다. 그러나 그는 알렉스 팔로우와 최종 우승자인 조셉 뉴가든을 쫓아가려고 추락했다. 이것은 작년 내쉬빌에서 경주에서 은퇴와 지배적 인 드라이브에 이어 그의 은퇴와 즉각적인 비교를 이끌어 냈습니다.

헤르타는 56번째 주위에 추락한 후 그의 말을 잘게 자르지 않았다. “그건 그냥 어리석은 실수”라고 그는 NBC에 말했다.

“브레이크를 하는 것이 조금 너무 늦었고, 그곳에 들어가서 프런트 프론트를 잠갔습니다.

헤르타는 예선에서 롱비치의 새로운 기록을 수립했고, 첫 피트 스톱을 하기 전에 레이스 오프닝 28주를 이끌었다. 그것은 그를 파로우와 뉴가든 뒤에 3위로 떨어뜨렸다.

“우리는 확실히 그 일을 하고 있었다”고 헤르타는 말했다. 정말 기분이 나쁘다. “

8개월 전 내슈빌에서는 헤르타가 초기 단계에서 프로 시딩을 지배하고 39주를 이끌고 마지막 피트 스톱 이후 마커스 에릭슨에 늦었다. 그는 가나시의 라이벌을 쫓아가면서 나머지 6주에 충돌했다.

뉴 가든이 30번째 주에 그의 앞에 구덩이를 남겼을 때, 그의 홈 레이스에서 헤르타의 보기 불침투성 형태는 초기 장애물에 부딪쳤다. 디펜딩 인디카 챔피언의 파로우는 헤르타의 2주전에 피트인해 페어를 넘었다.

“나는 놀랐다. 그것이 어떻게 일어났는지 몰랐기 때문에 좀 더 자세히 살펴볼 필요가 있다”고 Herta는 말했다. “그러나 차는 훌륭했다. 나의 엔지니어 Nathan [O’Rourke] 멋진 차를 주었습니다. 오늘은 조금 지나갔습니다. “

그의 팀 메이트인 로만그로장은 2위로 마무리해 앤드레티 오토스포츠의 2022년 첫 연단을 받았다.

3경기를 마친 헤르타는 5월 1일 버버모터 스포츠파크에서 열리는 다음 라운드를 향해 인디카 운전자 순위에서 11위를 차지했다.

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